制冷剂流动受阻

为了使制冷剂能够通过与压缩机容量相配的冷却盘管有效的进行蒸发，并且从空气中吸收适当数量的热量，蒸发器中需要数量充足的制冷剂。任何对制冷剂流动妨碍都意味着冷却盘管从空气中吸收热量的能力的减弱。制冷剂在通道上的这种阻力很容易根据它的位置找到，因为在受阻的这一点温度有明显的降低。

膨胀阀存在机械问题：它有时会基本关闭或被污垢、水蒸气冻结粘着完全关闭，减少蒸发器的制冷剂流量。如果膨胀阀被完全塞住，制冷剂低压将降低至开关动作、停止压缩机运转的程度。

如果没有安装低压开关，压缩机就会继续运转下去，其结果是压缩机马达不再被制冷剂蒸汽冷却，使排气温度异常升高。因此，热保护器动作停止压缩机运转。如果不配有低压开关，会导致膨胀阀出口渗水或结霜，并使冷却盘管和吸入管道变热；

处理办法：更换膨胀阀，如果发现是脏堵，还需要对系统进行清洗吹污；

过热度调节过低；在过热度设定值过低的情况下运转，可能导致吸入压力过高；如果液态制冷剂过量并流入压缩机，会使压缩机内部温度不均匀，从而使得压缩机线圈损坏。同时液态制冷剂溶解在润滑油当中，导致油被稀释损坏压缩机。使用的机组规格太大；在多联机中，如果内机超配严重，也会引起吸入压力偏高。

温度传感器安装错误；如果温度传感器安装错误，如安装在比控制温度偏高的地方，会引起膨胀阀控制错误，从而引起吸入压力过高。

压缩机不能有效工作；当压缩机不能有效工作或完全没有正作时，吸气压力会偏高。

压缩机油质颜色呈暗红色并不浑浊，压缩机内部的运动部件已经发生了轻微磨损。此时需进行以下操作：

需要对压缩机内部的油进行更换；同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，对油分离器里面的油进行排空，此时的低压储液罐及油分离器内部储存了系统中的部分变质的润滑油；用高压氮气对整个制冷系统进行高压吹污油；使得整个制冷系统中污油清除干净。

压缩机更换完毕后，必须对制冷系统进行严格抽空保压，按照系统要求充注制冷剂，开机运行半小时后，对系统的温度、压力和电流等性能参数进行检测。确保正常。更换后的压缩机必需进行送回厂家进行专门解剖，以进一步确定问题并进行分析。